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Der F2-Zylinder wurde für Unternehmen entwickelt, die hohe Anforderungen an Qualität und Anpassungsmöglichkeiten stellen, jedoch ohne Anforderungen an Rückverfolgbarkeit und Dokumentation
Standardisierte Lösungen mit kundenspezifischen Funktionen
Viele Herausforderungen und Funktionen lassen sich auf Basis von FJEROs F2-Zylinder lösen, der an die spezifischen Anforderungen und Wünsche des Kunden angepasst wird. Dies gewährleistet optimale, hochwertige Zylinderlösungen mit hoher Betriebszeit ohne kostspielige unerwartete Ausfallzeiten. Der F2-Zylinder wird mit den gleichen Einbaumaßen wie der F1-Zylinder geliefert.
Daher sind die F2-Zylinder eine naheliegende Wahl für Kunden, die KEINE hohe Rückverfolgbarkeit und Dokumentation der verwendeten Materialien und Funktionen benötigen. Der F2-Zylinder wurde in vielen verschiedenen Anwendungen getestet – kurz gesagt: Proven Technology.
Möglichkeit der Bereitstellung zusätzlicher Funktionen
Die F2-Zylinder können mit einer Vielzahl von Zusatzfunktionen geliefert werden, die die Funktionalität und damit den Wert des Zylinders erhöhen.
Das gilt zum Beispiel für:
•   Integrierte Ventile in Form von eingebauten Schlauch- oder Lastventilen
•   Dämpfung bei höheren Kolbengeschwindigkeiten in den Endpositionen als die maximalen 0,5 m/s.
•   Verschiedene Arten der elektronischen Positionierung – z. B. von MTS-Temposonics, BALLUF oder REGAL.
•   u. a. m.
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Anpassung an Kundenwünsche
Die Aufträge werden an alle speziellen Kundenwünsche angepasst. Ob Materialauswahl bei Zylinderrohren, bestimmte Lagertypen, Dichtungen usw., FJERO kann das Design stets anpassen. Dies gilt auch für Wünsche nach einer speziellen Oberflächenbehandlung. Die Zylinder von FJERO sind standardmäßig mit schwarzer Grundierung versehen, können aber auch als sandgestrahlt und lackiert für die Korrosionsklasse C2, C3 oder C5 geliefert werden. FJERO kann Oberflächenbehandlungen nach internationalen Standards wie ISO 12944-2 oder NORSOK M-501 liefern.
Wenn Sie eine dokumentierte Rückverfolgbarkeit benötigen, verweisen wir auf unseren typgenehmigten
F1-Zylinder.
